Zut Alors!

Ich muss zugeben, es war in den letzten zwei Jahren ziemlich schmerzhaft zu sehen, wie der Held der Heimatstadt Boeing vom Euro-Konglomerat Airbus geläutet wurde.

Während die Leute in Toulouse über den bevorstehenden Erfolg ihres A380-Superjumbo mit zwei Decks schwelgten, zum ersten Mal in der Geschichte den Jahresumsatz von Boeing in den Schatten stellten und das Biggie ihres Konkurrenten (das ältere, aber weitaus elegantere 747) unerbittlich verdrängten, spielten die Amerikaner es war cool - und spielte ihre Karten. Sie stellten die Produktion von Flugzeugen ein, die nicht verkauft wurden, kündigten eine neue Version der 747 an und enthüllten den übereffizienten 787 Dreamliner.

Dann nahmen sie leise immer mehr Bestellungen für den Dreamliner entgegen. In den ersten sechs Monaten dieses Jahres hat Boeing insgesamt 496 Flugzeuge verkauft, verglichen mit Airbus 'dürftigen 117. Jetzt kommt die Nachricht - das Neueste in einem für Airbus schrecklichen Jahr -, dass der A380 volle zwei Jahre Verspätung hat aufgrund von Produktionsproblemen beim europäischen Riesen, der in diesem Jahr ebenfalls mehrere Finanzskandale erlitten hat.

Die Verzögerung ist eine große Neuigkeit. Es ist nicht so, als wäre es nur ein Enttäuschung für die Fluggesellschaften, dass sie ihre glänzenden neuen Vögel nicht bekommen, sobald sie dachten. Die Fluggesellschaften, die sie bestellt haben - darunter Emirates, Qantas und Virgin - müssen viele enorm komplizierte und äußerst teure Systeme in Gang setzen, um die Bestien unterzubringen, einschließlich der Lobbyarbeit für Flughäfen auf der ganzen Welt, um ihre Einrichtungen für die enorme Größe und die Passagierergänzung des A380 zu verbessern Dies ist eine politisch volatile Branche, und die Fluggesellschaften sind es auch wütend. Viele stornieren Bestellungen. In der Zwischenzeit wird Boeing gerne so viele seiner planmäßigen Dreamliner und bewährten 747 abhusten, wie die Branche kaufen möchte. Vielleicht hat sich der Spieß umgedreht, nicht? -Eric Adams

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